هایما ارزان شد

بررسی تولید هایما در آبان ۱۴۰۳ نشان می‌دهد ایران خودرو در دومین ماه از فصل پاییز امسال بدترین آمار تولید محصول مونتاژی خود را در کارنامه ثبت کرد.

بررسی اطلاعات کدال ایران خودرویی‌ها مربوط به هشتمین ماه سال جاری نشان می‌دهد آبی‌های جاده مخصوص در مجموع حدود ۹ هزار و ۷۰۰ دستگاه هایما تولید کردند. این تیراژ تولید در مقابل تیراژ سال گذشته در همین بازه زمانی از افتی حدود ۲۰ درصدی حکایت می‌کند.

خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص در پایان آبان ۱۴۰۲ در مجموع حول و حوش ۱۲ هزار و ۱۰۰ دستگاه انواع هایما را در خطوط تولید خود تکمیل کرده است.

بررسی اقتصادنیوز از آمار ماهانه تولید هایما در سال جاری نشان می‌دهد ایران خودرویی‌ها بیشترین تولید این محصول مونتاژی خود را در مهر ۱۴۰۳ در کارنامه ثبت کردند. آبی‌های جاده مخصوص در اولین ماه از پاییز امسال نزدیک به دو هزار دستگاه هایما تولید کردند. چنانچه تولید ۶ دستگاهی هایما در فروردین سال جاری را ندیده بگیرید، آبان ۱۴۰۳ کمترین تیراژ تولید هایما رقم خورده است.

خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص در دومین ماه از فصل پاییز ۱۴۰۳ تنها حدود ۸۵۰ دستگاه انواع هایما را در خطوط تولید خود نهایی کرد.

افت تولید خانواده هایما در آبان امسال و همچنین کاهش تولید ۲۰ درصدی تا پایان هشتمین ماه امسال در قیاس با مدت مشابه سال گذشته سبب شده بازار خودرو نگران شود.

نگرانی بازار خودرو زمانی تشدید می‌شود که شاهد هستیم افت تیراژ فروش هایما حتی از آمار تولید آن نیز سبقت گرفته است.

ایران خودرویی‌ها در پایان دومین ماه از فصل پاییز امسال نزدیک به هشت هزار و ۹۰۰ دستگاه هایما برای مشتریان فاکتور کردند. این خودروساز در پایان آبان ۱۴۰۲ در مجموع حدود ۱۱ هزار و ۶۰۰ دستگاه هایما فروخته بود. بنابراین شاهد هستیم که فروش هایما در بازه زمانی منتهی به آبان امسال در مقایسه با آبان سال گذشته افتی حول و حوش ۲۳ درصدی را به خود دیده است.

این مساله در شرایطی رقم خورده است که ایران خودرویی‌ها در سال گذشته دو عضو جدید به خانواده هایما اضافه کردند. هایما S8 و هایما X7 دو عضوی هستند که آبی‌های جاده مخصوص سال گذشته مونتاژی آن‌ها را نهایی کردند.

خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص پیش از این هایما S7 و هایما S5 را در سبد محصولاتی خود داشت.

بازار خودرو اینگونه تصور می‌کرد که بزرگ شدن خانواده هایما در سبد محصولاتی ایران خودرو منجر به افزایش تیراژ تولید و فروش این خودرو خواهد شد اتفاقی که البته نیفتاد و شاهد هستیم که تولید و به دنبال آن فروش هایما کاهش یافته است.

همین اتفاق سبب شده تا قیمت بازاری هایما روند صعودی به خود بگیرد. حال سوال اینجاست که ایران خودرویی‌ها برای تولید اعضای این خانواده خودرویی دلار ندارند یا انگیزه؟

بررسی‌های اقتصادنیوز نشان می‌دهد جاده ارزی به شرکت‌های خودروساز تا حدی باریک شده و همین مساله سبب شده تا ایران خودرو در تامین ارز مورد نیاز برای واردات قطعات به صورت CKD با چالش مواجه شوند.

کاهش واردات قطعات انواع هایما به طور مستقیم تولید این خودروها را نیز با کاهش مواجه کرده است. البته به نظر می‌رسد این همه ماجرا نیست. ایران خودرویی‌ها با توجه به دستور سازمان ملی استاندارد مبنی بر ارتقای استانداردهای محصولاتی خود بیش از گذشته به واردات قطعات از منابع خارجی نیازمند شدند. تولید محصولی مانند “ری را” مثال خوبی در افزایش وابستگی به قطعاتی است که از منابع خارج تامین می‌شود. اخبار غیررسمی نیز شنیده می‌شود که خودروسازان به دلیل قیمت بالای قطعات تولیدی در داخل ترجیح می‌دهند حتی قطعات محصولات پُرتقاضای خود را نیز از خارج وارد کنند. همین روندها منجر به این می‌شود که ایران خودرو در مدیریت منابع محدود ارزی با چالش مواجه شده و تصمیم بگیرد ارز اختصاص یافته به مونتاژ هایما را کاهش دهد.

باید منتظر ماند و دید سقوط تیراژ هایما در ماه‌های منتهی به پایان سال ۱۴۰۳ ادامه‌دار خواهد بود یا اینکه آبان در قعر جدول تیراژ تولید ماهانه هایما در سال جاری قرار خواهد گرفت.

منبع: اقتصادنیوز