![](https://eghtesadeiran.com/wp-content/uploads/2024/03/پژوپارس-1-780x470.jpg)
ادامه تولید پژو پارس در هالهای از ابهام!
طبق صحبتهای مدیرعامل ایران خودرو تولید پژو پارس توسط این شرکت، متوقف خواهد شد.
به گزارش اقتصاد ایران، در ادامه کشوقوس بین ایرانخودرو و سازمان ملی استاندارد حول موضوع ادامه یا توقف تولید پژو پارس، حالا مدیرعامل این خودروسازی در یک فایل صوتی که در شبکههای اجتماعی منتشر شد تاکید کرده که امیدی به ادامه تولید این خودرو نیست.
ماجرا به ضربالاجلی برمی گردد که سازمان ملی استاندارد پیش از این به ایرانخودرو داده و گفته بود تنها تا نیمه اسفندماه سالجاری امکان تولید پژو پارس وجود دارد. دلیل این موضوع عدمرعایت استانداردهای ۸۵ گانه در این محصول ایرانخودرو بود.
در همین راستا دوم مردادماه سالجاری این شرکت خودروساز نامهای به سازمان استاندارد داده و اعلام کرد امکان ارتقای این خودرو برای کسب استانداردهای ۸۵ گانه وجود ندارد و قصد دارد تولید این خودرو را متوقف کند. اما ماجرا به این سادگی نبود، چراکه دو مرحله ابرپیش فروشی که وزارت صمت برگزار کرد، تعهدات زیادی را برای ایرانخودرو ایجاد کرده بود؛ تعهداتی که ایفای آن با وجود برنامه ریزیهایی که باید برای خروج پژو پارس از خط تولید انجام میشد، کار سختی بود؛ بنابراین دهم مهرماه، ایرانخودرو طی نامهای به سازمان ملی استاندارد اعلام کرد که سیاستگذار برای این شرکت تعهد بیش از ۱۷۴هزار دستگاهی پژو پارس ایجاد کرده و در این راستا ۵۵ هزار دستگاه پژوپارس را تولید خواهد کرد و مابقی را با سورن جایگزین میکند.
این شرکت اعلام کرد که برای حل مشکل اختلاف قیمت این خودرو با جایگزینهای اعلام شده، ۱۰۰ میلیون تومان از وجه خودروهای جایگزین را بدون دریافت سود و در اقساط ۱۲ ماهه برای متقاضیان خودروی جایگزین در نظر گرفته است. اما ماجرا وقتی به اسفندماه رسید با اظهارنظر رئیس سازمان ملی استاندارد، کاملا تغییر کرد؛ چرا که ۱۰ا سفند ماه مهدی اسلام پناه، در یک مصاحبه تلویزیونی اعلام کرد که با «اخذ تعهدات اصلاح، بهبود و ارتقای کیفیت و ایمنی خودروهایی مانند پژو پارس که عیوب فنی، مقررهای و بعضا کیفیت دارند» تولید این خودروها دست کم تا فروردین ۱۴۰۳ نیز ادامه خواهد داشت.
اظهارات وی در شرایطی است که شرکت ایران خودرو برخلاف رویه قبلی، این بار به خروج خودروی پرتیراژ خود، روی خوش نشان داده و تاکید کرد که امکان اصلاح، بهبود و ارتقای کیفیت پژو پارس وجود ندارد. تنها دو روز پس از آن ایرانخودرو نسبت به اظهارات اسلام پناه واکنش نشان داده و طی نامهای اظهار کرد که این سازمان، هیچ مجوز کتبی به ایران خودرو برای ادامه تولید پژو پارس نداده است. رئیس سازمان استاندارد، اما مصاحبه خود را «فصلالخطاب» عنوان کرد.
ایران خودرو قصد ادامه تولید پژو پارس را ندارد!
در ادامه این کشوقوس، اما گویا بزرگترین خودروساز کشور قصد ندارد تولید پارس را ادامه دهد. در این زمینه فایل صوتی از علیمردان عظیمی، مدیرعامل این شرکت در فضای مجازی منتشر شد که در آن تاکید میکند هیچ احتمالی برای ادامه تولید پژو پارس وجود ندارد. در این بین، اما این متقاضیان هستند که خود را در کشمکش بین خودروساز و سازمان استاندارد متضرر میبینند، با این حال آنها به اعتماد هیچ یک از این دو مورد اقدام به ثبتنام نکرده بودند، بلکه این سیاستگذار بود که در سامانه یکپارچه اقدام به اجرای طرح ابرفروش خودرو کرد که احتمال ایجاد مشکل در ایفای تعهدات نیز از همان ابتدا میرفت.
با این حال در ماجرایی که در مورد پژو پارس ایجاد شد، بی اعتمادی به اقدامات سیاستگذار بین متقاضیان خرید خودرو به حد اعلی رسیده است؛ چرا که آنها با اعتماد به سیاستگذار اقدام به خرید این خودروها کردند، اما اکنون تنها شاهد سکوتی هستند که گویا شکستنی هم نیست.
از طرف دیگر به شکل عجیبی به نظر میرسد این بار خودروساز تمایل زیادی به حذف محصولات قدیمی دارد. این اتفاق نادر در حالی رخ داده که به نظر میرسد این بار عوامل دیگری اجازه حذف این خودروها را نمیدهند. بازار خودرو نیز بهشدت تحتتاثیر این حاشیه هاست، به طوری که از زمان مصاحبه اسلام پناه که شروعی بر این چالش بود، قیمت پژو پارس با رشد قابل توجهی همراه بوده است؛ در حالی که قیمت پژو پارس سال از ۶۴۰ میلیون تومان به ۶۶۰ میلیون تومان در روز گذشته رسیده و رشد قیمت ۲۰ میلیون تومانی و ۳.۱ درصدی را تنها در ۱۱ روز ثبت کرده است. بهای پژو پارس LX در این مدت از ۷۸۰ میلیون تومان به ۸۱۵ میلیون تومان رسید تا ۳۵ میلیون تومان معادل ۴.۵ درصد افزایش داشته باشد.
منبع: روزگار خودرو
مدیر عامل ایران خودرو روز اول فکر این نکردی متقاضیان پارس ثبت نام کنند باید خورو تحویل بگیرند گفتی بزار ثبت نام کنند خودم بخوام هر خودرویی جایی گزین کنم اونجور بهت نمیدن
واقعا کارخونه سایپا همچیز رو حسابه، وقتی پراید حذف میکنه کوئیک میاره تو بازار با جذب بیشتر و اطلس میاره با جذابیت بهتره ولی من موندم ایرانخودرو پارس حذف میکنه سمند بدهیکل اتاق تکراری با موتور اشغال xupوارد بازار میکنه که هیچ علاقه ای از مصرف کننده نمیبینه ولی میخاد این خودرو تو بازار جا بیاندازه باید بگویم خیلی زود کارخونه سایپا در جایگاه نخست بازار و ایرانخودرو باید پلن بشه با اون سمند سورن جدید
سوء مدیریت دوتا سازمان هرروز داره به این مردم بیچاره و تو این وضع اقتصادی کلی فشار روحی و روانی وارد میکنه و دچار استرس میکنه کسی نیست بگه اگر به این دو سازمان علوفه دو تا خرو بدن نمیتوانند تقسیم بکنند حالا چرا این دو تا سازمان را به این مدیرها دادند خدا میدونه احتمالا مملکت بی صاحبه یا قحطی الرجاله
تمام ناراحتی ایران خودرویی ها فاصله قیمت تولید وفروش کارخانه وکف خیابان هست استاندارد های تجملی چون سنسور باد وسپر بهانه هست اگر راست میگویند سمند را جلوی مردم تست استاتیک کنند همه خواهند دید تا سقف این خودرو می شکند… ضمن اینکه اتاق سمند از نظر وزن و ارگونومی مشکل دارد، وزن واصطحلاکش بالاست وبه طبع آن سوخت بیشتری مصرف می کند آنوقت سمند به خاطر آبشن هایش استاندارد هست که کاملا مسخره هست.. با بسته شدن خط تولید پارس خود ایران خودرویی ها متضرر میشوند چرا که برند پژو یک برند جهانی هست شناخته شده و فرصت صادراتی آن سود آوری دارد از طرفی اگر ایران خودرو فقط یک محصول پارس Elx با موتور tu5تولید کند.هم قیمت سمند خواهید دید مردم پارس میخرند یا سمند…