نینجای جدید از راه رسید+فیلم
شما می توانید با نینجا 500 لذت موتورسواری واقعی را حس کنید در زیر به برخی از ویژگی های این غول 4 سیلندر خواهیم پرداخت.
مجید سلطانی/اقتصاد ایران
از زمان ساخت اولین موتور در سال ۱۹۵۰، کاوازاکی همیشه هدف خود را توسعه فناوری های جدید برای از بین بردن محدودیت های موتورهای با کارایی بالا خود بیشتر کرده است. امروزه موتورسیکلت های این شرکت دارای فناوری های مدرن هستند که در طول تاریخ طولانی ما تکامل یافته اند.
اما اینبار صحبت از نینجایی است که در سال ۲۰۲۴ رونمایی شد.یک موتور ۵۰۰ سی سی با قدرتی فراتر از باور و تکنولوژی بسیار مدرن. شما می توانید با نینجا ۵۰۰ لذت موتورسواری واقعی را حس کنید در زیر به برخی از ویژگی های این غول ۴ سیلندر خواهیم پرداخت.
شاسی جدید و کم کردن اینرسی
نقطه قوت کاوازاکی همیشه تکیه بر برنامه های بسیار پیچیده با استفاده از سنسورهای خاص بوده است که اطلاعات لحظه ای را در مورد شاسی به ECU ارائه می دهند. برنامه مدل سازی پویا بر اساس فرمول مدل سازی جادویی است، تکامل پارامترهای متعدد را بررسی می کند و تغییرات در جاده و شرایط تایر را در نظر می گیرد.
دم انداختن چرخ عقب را فراموش کنید
KLCM که برای کمک رانندگان در به حداکثر رساندن شتاب خود از استارت های ایستاده طراحی شده است، قدرت موتور را به صورت الکترونیکی تنظیم می کند تا از چرخش چرخ عقب در استارت اولیه جلوگیری کند. موتورسوار می تواند یکی از ۳ حالت را انتخاب کند که هر کدام درجه متفاوتی از کمک را ارائه می دهند. هر یک از ۳ حالت به راکب اجازه می دهد تا با دریچه گاز کاملا باز شروع کند. هنگامی که اهرم کلاچ کار می کند و سیستم فعال می شود، تا زمانی که دستگیره دریچه گاز درگیر باشد، سرعت موتور به طور خودکار محدود می شود. به محض اینکه راکب کلاچ را رها کند، دور موتور افزایش می‌یابد اما قدرت تنظیم می‌شود تا از لغزش چرخ عقب و بالا آمدن چرخ جلو جلوگیری شود.
ترمزهای ناجی
سیستم کنترل ترمز موتور کاوازاکی به راننده این امکان را می دهد که دقیقاً میزان ترمز موتوری که نیاز دارد را انتخاب کند تا با مدل سواری خود مطابقت داشته باشد. هنگامی که فعال می شود، ترمز موتور کاهش می یابد که تداخل در رانندگی در مدار را کاهش می دهد.
دریچه های هوشمند
کنترل الکترونیکی دریچه گاز به ECU اجازه می دهد تا مخلوط ایده آلی از هوا و سوخت را برای احتراق بهینه به موتور برساند.
سیستم کنترل الکترونیکی دریچه گاز کاوازاکی به ECU اجازه می دهد تا ترکیب ایده آلی از هوا (از طریق جعبه هوا) و سوخت (از طریق انژکتورها) را برای احتراق بهینه به موتور برساند. این احتراق منجر به واکنش نرم و طبیعی موتور می شود. این سیستم همچنین کاهش قابل توجهی از انتشار گازهای گلخانه ای را ممکن می سازد.
سیستم کنترل کشش کاوازاکی
کنترل کشش ۳ حالته کاوازاکی KTRC (کنترل کشش کاوازاکی) به موتورشوار این امکان را می دهد که یکی از ۳ حالت موجود را برای سازگاری با انواع موقعیت ها، هم در رانندگی اسپرت و هم در رانندگی نرمال انتخاب کند. این پیشرفته ترین سیستم کنترل کشش کاوازاکی است.
یک تراشه بلوتوث ادغام شده در داشبورد به راکبان اجازه می دهد تا به صورت بی سیم به موتور سیکلت خود متصل شوند.
– اطلاعات در مورد موتورسیکلت: اطلاعاتی مانند سنج سوخت، سرعت سنج، برنامه تعمیر و نگهداری و غیره. روی گوشی هوشمند قابل مشاهده است.
– گزارش سوارکاری: مسیر و سرعت موتور را می توان از طریق تلفن هوشمند مشاهده کرد.
– اعلان ها: هنگامی که یک تماس، متن یا ایمیل توسط گوشی هوشمند دریافت می شود، اطلاعات روی داشبورد موتورسیکلت نمایش داده می شود
– تنظیمات عمومی: تنظیمات کلی نمایش ابزار دقیق (مانند (واحد فاصله، تاریخ، فرمت تاریخ و غیره) قابل تنظیم است. از طریق گوشی هوشمند
